Les composites représentent des solutions légères pour les wagons, réduisant le poids de 30 % à 60 % par rapport aux matériaux traditionnels. Le poids global diminué se traduit par une réduction des contraintes, une augmentation de l’accélération et de la vitesse, tout en réduisant l’inertie au démarrage et à l’arrêt, des critères importants pour les projets récents de métros et de trains à grande vitesse de l’Europe et de la Chine.
Normes de sécurité
Les normes d’inflammabilité, de fumée et de toxicité (FST) sont des critères de sécurité essentiels pour les composants d’intérieur des wagons de voyageurs, particulièrement pour les trains qui roulent dans des tunnels ou des voies souterraines, ou en mode automatique sans personnel.
Tous les matériaux sélectionnés pour un composant d’intérieur, et également pour la plupart des composants extérieurs, doivent respecter les normes internationales d’inflammabilité. Étant donné les exigences très strictes sur l’inflammabilité, la fumée et la toxicité que la plupart des pays appliquent aux wagons de voyageurs circulant sur leur territoire, les composants fabriqués à partir de matériaux phénoliques sont de plus en plus utilisés dans les intérieurs de wagons.
Composants pour les intérieurs de trains
Les composants pour les intérieurs de trains comprennent des éléments tels que les plafonds, les planchers, les cloisons, les plateformes, les séparations ignifugées, les cloisons d’intérieur, les pourtours de fenêtres, les portes, les escaliers et les compartiments ou filets à bagages.
Les matériaux phénoliques s’intègrent de plus en plus dans les intérieurs de trains pour répondre aux exigences toujours plus strictes sur l’inflammabilité, la fumée et la toxicité que la plupart des pays appliquent aux wagons de voyageurs qui circulent sur leur territoire.
Pour réduire davantage le poids, les stratifiés monolithiques traditionnels sont remplacés de plus en plus par des structures sandwich légères avec un préimprégné et une âme en mousse ou en nid d’abeille.
Préimprégnés pour les intérieurs de trains
Les préimprégnés PHG840 pour intérieurs de trains de Gurit sont parfaits pour répondre aux objectifs de coût et de performance des sociétés ferroviaires d’aujourd’hui :
- Respecte la nouvelle réglementation européenne et les réglementations récentes de l’Italie, l’Espagne, le Royaume-Uni, la France et l’Allemagne sur les incendies dans les trains
- Traitement flexible sans autoclave
- Cycle de cuisson rapide
- Très bonne finition de surface